Para quienes vivimos en la CDMX, hay un tema de conversación que, casi seguro, podemos sacar a colación en cualquier plática: quejarse del tráfico. Y es que aunque la realidad es que tenemos una buena red de transporte público, mucha gente todavía depende del coche para hacer sus trayectos diarios, incluso si eso implica pasar horas en el auto. Si estás buscando un respiro para aumentar tu calidad de vida y pasar menos tiempo varado en los congestionamientos y más haciendo lo que realmente te gusta, estas ciudades en México tienen menos tráfico y son buenos lugares para vivir.
Mérida: Cruzar la ciudad en media hora
Mérida se ha convertido en refugio para quienes buscan una mejor calidad de vida sin sacrificar los beneficios de vivir en una ciudad más grande. Hay muchas razones, como que los costos de servicios como vivienda, educación y salud siguen siendo amigables con los sueldos promedio, y que aparece entre los primeros lugares de las ciudades más seguras de México. Aunque es cierto que, con la llegada de ‘foráneos’, han aumentado también los tiempos de traslado, el tráfico sigue siendo mucho menor al de la CDMX. Cruzar la ciudad de un lado al otro toma alrededor de media hora, pues el Periférico sigue siendo una vía ágil que rara vez se satura. Además, tienen una red de transporte público —el Va-y-Ven— con aire acondicionado y tarifas de $12, y precios especiales para ciertos grupos. Si te mueves en el centro, las ciclovías son una gran opción para trayectos más cortos.
Aguascalientes: Avenidas en forma de anillos
Aguascalientes es otra gran opción si quieres vivir en una ciudad con menos tráfico en México. Esto se debe, entre otros factores, a que la planeación de la capital hidrocálida contempló varias avenidas en forma de anillos, como lo que en la CDMX sería el Periférico. Se trata de dos anillos y un semi-anillo concéntricos: el primero se llama Avenida Convención de Aguascalientes de 1914; el segundo, Avenida Aguascalientes; y el tercero —un semi-anillo— es la Avenida Siglo XXI. Estas vías permiten un tráfico vehicular más fluido, conectando el norte, sur, oriente y poniente de la ciudad de forma ágil. Además, la red de transporte público YoVoy tiene rutas por toda la ciudad, las cuales se pueden monitorear en tiempo real desde una app para planificar trayectos con precisión.
Tepic: una de las ciudades donde la gente pasa menos horas en el coche
La capital de Nayarit es una urbe pequeña que se mantiene como una de las ciudades con menos tráfico en México. Según un estudio de la plataforma SinTráfico, es uno de los lugares donde la gente pierde menos tiempo en el coche —menos de 21 horas al año—. Por supuesto, mucho tiene que ver con que su tamaño es muy manejable, pero también con que cuenta con un sistema de transporte público bastante eficiente, con rutas que dan cobertura prácticamente a todas las zonas. Además, se trata de una ciudad muy verde, con varios parques y espacios al aire libre que mejoran la calidad de vida.
Querétaro: libramientos y QroBus
Muchos queretanos se quejan del tráfico en su ciudad, pero si vienes de la Ciudad de México, seguramente no te parecerá tan grave. Querétaro sigue siendo una buena alternativa para quienes huyen del tráfico capitalino, pues esta ciudad también cuenta con un sistema de ejes viales y libramientos que permiten conectar distintas zonas sin necesidad de pasar por el centro histórico. Además, cuenta con un sistema de transporte público llamado QroBus con rutas hacia la zona metropolitana de Querétaro —incluyendo una hacia el aeropuerto—, con autobuses modernos y carriles confinados para evitar el tráfico.
Saltillo: red de puentes y desniveles para evitar semáforos
Finalmente, hay una ciudad en el norte de México que a veces mantiene un perfil bajo, pero destaca por tener menos tráfico que ciudades cercanas, como Monterrey. Y es que en Saltillo, la infraestructura fue diseñada con una red de puentes y pasos a desnivel en las vías principales, facilitando la eliminación de semáforos en trayectos largos. Sin embargo, hay que tomar en cuenta que la ciudad se diseñó pensando sobre todo en los coches, y aunque el transporte público existe, no hay mucha infraestructura para movilidad activa como bicicletas.
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